休業します

誠に勝手ながら、しばらく休業いたします。すでにご発注いただいた製品は、納品まできっちり行います。
新規のご発注はお受けできません。悪しからずご了承のほど、お願いいたします。

KAWASAKI WORLD 3

今年の１月に続き，９／１５，９／１６にKAWASAKI WORLD（神戸海洋博物館）で鉄道模型走行会が開催されています。弊社ブログ2012.3.10でご紹介しました。

本日孫を連れてお伺いしました。
写真は，上から

１．Ｎゲージジオラマ
２．Ｎゲージ運転体験コーナー　
　　わが孫は，新幹線の運転を体験しました。
３．ＨＯゲージの長い長い編成（最内線）
４．ＨＯゲージの長い長い編成（まだまだ続きます）　とてもではありませんが，何両編成か数えられませんが，１００両以上と思います　２重連のディーゼル機関車が牽引します。
５．ロシアのディーゼル機関車群の勇姿です　弊社がロシアからの輸入をご支援しました。

他にも持ち込み運転コーナ，プラレール持込広場もあります。お楽しみください。

やっぱり転車台です！

鉄道模型レイアウトの花形は，転車台です。実物では梅小路蒸気機関車館でも，ご覧いだけますが，My 転車台も欲しいですね。

写真は，以前にもご紹介しておりますが，アメリカから輸入したものです。多分世界最大長のＨＯ転車台です。

停止精度は，完璧ではありません。従って自動運転には向きません。位置決めと，アプローチ線路，ブリッジ線路，サービス線路の極性の変化がコンピュータには難し過ぎのようです。手動でも動きますので，楽しめます。

問題があるとすれば，転車台メカの下部にモータが付いていて，お座敷レイアウト（床　平置きシステム）では実現できません。弊社ではすべてのレイアウトを，６０ミリの足台とベニアベースで，持ち上げて実現できました。

右上の写真で，弊社ＷＹＥ部（１．６メートルまでの編成が，まとめて方向転換できます）も，ご覧いただけます。

LS MODELS 49150

オリエント急行の豪華寝台車ＨＯモデルを入荷しました。ご興味あれば，ご連絡下さい。このモデルは，生産中止になっておりましたが，最近限定追加生産されたようです。破格のお値段でご提供いたします。新品ですので，古物商としてのの扱いには，馴染まないかも知れませんが，ご検討下さい。ご連絡は，下記メールアドレスまで。
support@peace-company-llc.com

*LS MODELS 49150*
http://www.boutiquedutrain.fr/prestashop/voiture-wagon-ciwl-ho/1742-ls-models-lsm-49150-voiture-voyageur-ciwl-yb-bleu-1950-ho.html
http://www.eurotrainhobby.com/ls-models-passenger-sleeping-car-type-wl/p9821

古物商

古物商には，１０種類程度のジャンルがあります。鉄道模型などは，道具商という分類のようです。

京都公安委員会でこの標識を購入し，営業所に掲示しました。この掲示は義務ですし，古物取引の記録を台帳として記録することも義務です。小売業（こちらは許可，免許は一般的には不要です）と何が違うかはっきりしない面もありますが，少なくとも中古品，新中古品を扱うには古物商の許可が要るようです。何か面白いプレミアム模型を探して，ＨＰかブログでご紹介できるべく努力中です。しばしお時間をいただきます。

下の写真は，６月にブログに掲載しましたが，”赤のアジサイは初めて”とおっしゃるお客様が多くて，再掲しました。最後は，今週の朝の琵琶湖です。日曜までは，ＢＢＱと水遊びで，湖畔は，人で一杯でした。

事業再開しました

皆様
体調も快復し，８．１７から平常営業に復帰できました。この間，皆様からご心配やお励ましの声を，沢山頂戴いたしました。ありがとうございました。
京都公安委員会に申請し，古物商の許可証を頂戴しました。京都公安委員会　第611311230022号です。取得に１．５ヶ月掛かりました。この許可証があれば，プレミアムのつく中古品や，使っていなかった新中古，新品も弊社が購入し，皆様にご案内することが可能となります。海外製品で，製造中止になったような貴重品が扱えます。ご興味あれば，ご相談ください。

弊社名誉会長Peace君

祇園祭り（７／１７）が近づき，明日は宵々山です。それに併せて，弊社名誉会長Peace君は，夏刈りバージョンに変身しました。ブログのプロフィールも改定しました。引き続きのご愛顧，お願い申し上げます。

今年のアジサイ

今年も立派にアジサイが咲きました。あかいアジサイも今年は２輪咲きました。お楽しみください。

申し訳ございません 休業させていただきます(改正）

皆々様
この度，体調不良のため暫く休業させていただきます。ご注文が確定しているものは，ご納入させていただくまで，弊社が責任持って，処理いたします。申し訳ございません。HPもブログもしばらくお休みとなります。よろしくお願いいたします。

バルト３国とウズベキスタンその１０（最終版）

本シリーズの最終版を掲載するにあたり，お客様に，沢山の写真を追加いただきました。お約束した最終版の特別メニューです。お楽しみ下さい。
上から：
１．タリン市内でのきどうしゃ／ハンガリーＤ２型
２．タリン市内での国電／ＥＲ１型
３．レニングラード市内で，ＴＥＰ６０型
４．レニングラード発／タリン行き客車列車
５．ＴＥＰ７０に,すごく似た福知山線の電機機関車です
６．ロシア車輌とそっくりです　福知山線です
７．ジオラマで樺太／ユジノサハリンスクの光景
８．ロシア客車に見えますが，これも福知山線です
９．電機気動車VL-10キャブ

バルト３国＆ウズベキスタンその９（客車とロゴ）

バルト３国＆ウズベキスタン　シリーズ今回で９回目です。　１０回で完結予定です。多くの皆様に，ご愛読いただきありがとうございました。次回の最終に特別メニューをご用意いたします。このシリーズ，お写真，コメントいただいたお客様の，お母上とお嬢様は，この夏エストニア　タリンに一ヶ月ご訪問されます。

ラジコン飛行機その３

ラジコン飛行機その１（２０１２．２．１９ブログ）で掲載しました，エンジンのパワーアップが完了しました。エンジンマウントを新規に製作し，パワーアップしたエンジンも搭載できました。次は，慣らしの試運転です。

バルト３国ラトビアのディーラさんです

下記のURLご参照ください。このラトビア　リガ市のディーラさんからも弊社は直接輸入代行できることになりました。
http://www.miniaturmodelle.net/
HPでお楽しみ下さい。
ブログ右下にリンクを張りました。

バルト３国＆ウズベキスタンその８（ロシアの近郊列車）

今回は，ロシアの地下鉄など近郊列車を掲載します。
１番上は，モスクワ地下鉄で，別名地下宮殿とも呼ばれています。照明は，白熱灯です。
２つ目は，地下鉄車内の風景です。
３つ目は，エストニア首都タリン駅の国電です。近郊だけは電化されています。
最後は，イルクーツク（バイカル湖畔）駅のVL-10です。VLは，レーニンのお名前です。先のブログでご案内した”シベリア鉄道の歌（大瀧詠一：さらばシベリア鉄道）”の背景にあるバイカル湖の湖畔の都市です。
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=イルクーツク&lat=52.292958&lon=104.289267&lnm=イルクーツク&idx=100&sc=13&v=2&ei=utf-8

ちょっと変り種です

このお写真はAmtrakに加えて，ちょっと変り種２種です。最後の写真は，おまけです。修復された”最後の晩餐”を日本人がCGで加工したものです。TVで公開されました。

バルト３国＆ウズベキスタンその７（列車の運行状況）

バルト３国での列車の運行状況をお客様に頂戴しました。
ご参考までに文責弊社にて掲載いたします。
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＜各共和国の貨物列車＞
バルト３国に共通するのは、ロシアー西欧間の輸出入物資の運搬が主要
任務で、貨物通過料が３国国鉄（エストニア国鉄は、「国電区間会社」
「気動車運転会社」「国際鉄道（ＧＯ－ＲＡＩＬ）会社」「貨物会社」
「線路保有機構」に分割）の重要収入源。
ただし、トラック輸送との競合が、悩みの種とのことです。
１、エストニア
（物流状況）　　
タリン・バルティスキ港経由の物資および、エストニア領内産出の
オイルシェール頁岩の対露輸出
（運行経路・運行概数）
タリン港からサンクトペテルブルグが殆ど。オイルシェールは一部
ウラル地方まで。
タリンーナルバ（国境）－ペテルブルグ間(単線）に、１～３本/時の
高頻度運転。よってタリンーペテルブルグ間、客車列車廃止の誘因の
一つでもあります。
２、ラトビア
（物流状況）　　
リガ港経由の物資および、１９９０年代に自由貿易港となった西部
ベンツピルス港、リエパヤ港（日露戦争時、バルチック艦隊が体勢
を整え、出航したリバウ港）からの対露物資輸送が中心。
（運行経路・運行概数）
いずれもリガを経由してモスクワ方面へ。
リガ－モスクワ間(複線）に、１～2本/時の運転。
３．リトアニア
（物流状況）　　
主要港は、クライペダのみで、ソ連時代は「軍港」「漁業基地港」
としての機能が中心で、当該港経由の物資輸送は、主にリトアニア
国内需要を中心とし、対露輸出入の機能は殆どありません。
なぜなら、すぐ南の「カリーニングラード・ロシア連邦飛び地」が
その役割を担っておるためです。
よって「カリーニングラード・ロシア連邦飛び地」から、ロシア行き
の貨物列車の「リトアニア領内・通過料」が、リトアニア国鉄にとり、
かなりの収入源です。
（運行経路・運行概数）
物流は、フェリー到着のトラック中心で、貨物列車は僅少です。
（ソ連時代は、軍用貨物列車が頻繁運転。）
客車列車が、ビリュニュスとの間に３往復＋臨時列車です。
＜バルト３国間を結ぶ列車について＞
まず、ソ連時代には、タリンーリガービリニュスーカリーニングラード
の直通寝台列車がありましたが、ソ連崩壊後、３国とも鉄道の衰退は、
目に余るほどの状況で、当該寝台列車は、今はありません。
理由としては、
Ａ、各共和国は九州くらいの面積のため、自動車移動の優先度が高くなった。
Ｂ、ロシアとの人的交流が殆どなくなり，長距離客車列車の激減がある。
＜臨時列車の運行＞
ロシア国内募集の「団体観光列車」が夏季、冬季に運転されております。
人気は、エストニアが一番で、平素のロシア・エストニアの疎遠があり
その分、リトアニア、ラトビアより臨時列車は多いようです。
（臨時列車・運行状態）
ロシア機（ＴＥＰ７０又はＭ６２＋ロシア国鉄客車（最近はロシア国鉄
ロゴマークの新塗装客車）のまま乗り入れてきます。
ラトビアはロシアとの列車本数も、充足しており、臨時列車の設定はりません。








　　

ロシア鉄道その９（サンクトペテルブルグの機関車）

サンクトペテルブルグ市内を通過するロシア機関車をディーラさんに教えてもらいました。
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This is list of different types of Russian loco which used in my city.

 

Electric Loco VL10, VL11, VL15, CS2T, CS200, CS6, EP2K

Diesel Loco TEP70, M62, 2M62, 2T116, 2T116U

Diffirent type of suburban trains 

High speed trains: Sapsan, Allegro

 

バルト３国＆ウズベキスタンその６（機関車）

バルト３国を走る機関車をご紹介します。下記はお客様からいただいた情報です。

 

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３国とも、電化区間は都市近郊・コミュータートレインの

国電運転のみで、電気機関車の運転はございません。

よって以下は、全てディーゼル機関車です。

３国共通項＝軌　間：１５２０ｍｍ広軌

　　　　　　連結器：ソ連式自動連結器　　（は全人口のロシア人比率）　　

＜エストニア＞　（ロシア人：３５％）

（ラテン表記）　　（露語表記）

ＴＥＰ７０　　　　　ТЭП７０　　　客車専用

（モスクワ行きは「ＧＯ－ＲＡＩＬ」表記の新塗装）

２ＴＥ１１６　　　　２ТЭ１１６　　客貨両用

２ＴＥ１０Ｍ　　　　２ТЭ１０Ｍ　　貨物専用

Ｃ３６（アメリカ製）　　　　　　　貨物専用

機関車全体の７割がＣ３６です。

なぜなら、エストニア領内の列車は、

長距離＝ソ連製気動車

近　郊＝ソ連製国電

で、客車（東独製・一部ソ連製）列車はモスクワ行と、夏季の

ロシア各地からの臨時列車（機関車は、ロシア機が乗り入れ）

くらいです。

＜ラトビア＞　　（ロシア人：５５％）

Ｍ６２　　　　　　　Ｍ６２　　　　　全て客貨両用

２Ｍ６２Ｕ　　　　　２Ｍ６２У

ＴＥＰ７０　　　　　ТЭП７０

ＴＥＰ６０　　　　　ТЭП６０

２ＴＥ１０Ｕ　　　　２ТЭ１０У

機関車は全てソ連機

＜リトアニア＞　（ロシア人：７％）

ソ連機は、ラトビアとほぼ同じと思って下さい。

その他として

ＴＥＰ７０－ＢＳ　　ТЭП７０БС　（ロシア製・最新型）

ＥＲ２０（ＳＩＥＭＥＮＳ製）

気動車の「６２０Ｍ型」もＳＩＥＭＥＮＳ最新型で、首都

ビルニュス～カウナス間に、登場してます。

＜ロシア連邦カリーニングラード州・飛び地＞

戦前までの、ドイツ領「ケーニヒスブルグ・ポーランド回廊」

で、ソ連広軌と、ポーランド直通の１４３５ｍｍ標準軌があり

Ｍ６２が、両方で運用されてます。

また、ロシア・バルト３国行きは、全てＴＥＰ７０型です。

工房も新緑です

弊社工房は，滋賀県志賀にあります。３／１３に”また雪が降りました”でご紹介しましたが，同じ角度で，新緑をお届けします。新緑が見えるでしょうか？
写真上は，比良山系蓬莱山　写真中は，南向きＪＲ大曲り，写真下は，松の浦湖畔白砂青松です。やや右下湖畔に青いテントが見えるかと思いますが，ＢＢＱが楽しめる場所で，もう皆さんＢＢＱパーティをされています。
最後のおまけ２枚は，弊社に咲いたバラです。

バルト３国＆ウズベキスタンその５（TEP70＋M62)

今回はTEP70をご紹介します。バルト３国とロシアを結ぶ国際列車を牽引するディーゼル機関車です。
写真上は，エストリア　タリン（首都）発，モスクワ行きの実機です。
２つ目は，HO模型で左TEP70，右M62です。以下TEP70の勇姿を掲載しています。弊社が輸入代行したものです。
最後の写真は，エストニアに来たロシア機M62です。
全てお客様のもので，ご了解いただいて掲載しています。